前驱宝马128ti居然比GTI还便宜?真车很漂亮 | 酷乐汽车


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前驱钢炮的乐趣从来都是好过四驱的大马力钢炮,倒不是说我们不喜欢大马力的钢炮车型,而是似乎超过300匹的四驱钢炮的活跃场景,大多都是在直线的赛道上,而那些200+的前驱钢炮,最好搭配个手动挡,赛道上成绩不错,容易操控,日常代步也OK,真的可以买买菜(因为两厢车很容易装东西),这才是全球人民喜欢的Hot hatch。

是的,一定要是好开容易驾驭,才是Hot hatch。

宝马似乎对着 高尔夫GTI 参数 图片 )预谋已久了,终于在前驱一系的基础上正式推出了128ti车型,而并非是所谓的125i的什么版本——前驱,2.0T,运动性能——这不是针对GTI是针对谁的呢?

说说这辆小车,2.0T四缸涡轮引擎,261bhp马力,和M135i的引擎同款,动力调教相对较低(至于是不是活塞、缸体和其他部分两款引擎有不同,我们还不完全确定)。

采用了同款的8速自动变速箱,去掉了沉重的四驱系统并且重新设计了后悬挂,原厂装备了托森差速器等等硬核装备后,128ti比四驱的M135i还轻了80kg。

一个成年人重量的减轻,意味着更为轻快灵活的驾驶体验,也就意味着更多的乐趣。

不仅如此,128ti的外观也和GTI有着异曲同工之妙。

整体的外观颜色比较素,并未像Type R一样采用大尾翼以及极度夸张的“性能车”外观设计,而是仅仅点缀了部分红色的线条和LOGO——简单的就像GTI一个样,但是性能上也是不含糊——19英寸的轮圈、米其林性能轮胎、M的刹车和降低车身的悬挂设定,以及收敛的M套件。

价格方面,明显就是对着高尔夫GTI去的,至少在欧洲是如此:

宝马128ti:32995英镑

高尔夫GTI:34960英镑

比GTI还要便宜,但是在欧洲的话比入门级的本田Civic Type R的价格还是要高那么点点,可能在欧洲的朋友更有发言权,也许本田CivicType R在当地的Dealer也是加价的。

不过不要紧,如果按照这个设定,在国内20W出头的价格买个2.0T的前驱宝马,比GTI便宜的话,性能也很棒,那不是美滋滋?

是的,有点期待这个前驱宝马的驾驶乐趣了。

你说你担心?大可不必,想想宝马自家的MINI的乐趣,哪里少的了?

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