了解踩刹车后速度和制动距离的关系


了解踩刹车后速度和制动距离的关系

物理学告诉我们,汽车制动的距离与阻力(这里主要摩擦力)和速度有关,而这里的摩擦力其实就是汽车的制动力,实际上是我们踩刹车时产生的,而摩擦力一般是固定的,或者说,我们驾驶员是不可控的,驾驶员能控制的,只有速度!!!那么,汽车在制动时,制动距离的长短和速度到底是什么关系呢?本篇就是介绍这个问题!

因为制动最终的作用点在轮胎上,我们说,制动距离取决于轮胎与地面之间的摩擦力,摩擦力大小又取决于摩擦系数,并且与速度的平方成正比,与摩擦系数成反比。也就是说,速度增加一倍,汽车的制动距离将会以平方猛增。路面越光滑,制动距离也将越长,在摩擦系数约等于0.8~0.9的沥青路面上制动,其距离只是水泥路面(摩擦系数为0.6)的四分之三不到。在摩擦系数为0.8的沥青路面上,我们以不同车速制动,汽车的初始车速如下(单位:公里 / 小时):20、40、60、80、100,实测制动距离(单位:米):1.9、7.8、17.8、30.7、48.2。而当汽车车速是(单位:公里 /小时):120、150、180、200、250时,制动距离变为(单位:米):70.9、110.7、159.4、196.8、307.6。上面仅仅是制动过程,实际上,从人看到情况不妙,到踩制动踏板使车减速,也需要一段时间,这包括人的反应时间和车子的响应时间,人与人的反应时间不同,专业运动员的反应时间仅0.1秒,普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间,实际制动距离还得增加三分之一。

那么,驾驶员怎样才能缩减制动距离呢?我们通过制动距离的公式看到了,制动距离和车速还有轮胎以及地面的状态有关,还知道了制动距离和人的反应时间有关。那么怎么样才能缩减制动距离呢,地面和轮胎(通过改装宽胎可以改善)我们没法控制,能控制的,唯有自己的车速和自己的反应时间。但有时候车速也很难控制住,因为人人都希望跑得快点,这样能更早到达目的地。这样看来,只能在自己的反应时间上下功夫了。人的反应时间,包括从看到情况到大脑作出反应,到控制右脚收回加速踏板,转移到制动踏板并踩下制动踏板这段时间。在紧急情况下,我相信,人的本能反应会很快,但要想超越本能反应,快上再快基本不太可能。最有效地缩短反应时间的方法,就是提前做好准备。例如,看到前方有可疑行人,或者有可疑车辆出现,此时,已经没有再加速的必要,同时也没有减速的必要,因为行人或车辆可能对自己行车不构成大的威胁,这时候还是小心为上,把右脚事先放在制动踏板前,准备好随时制动。一旦出现情况,这样可以大大缩短制动的时间和距离。在行车过程中,我们会经常遇到这样的情况。例如前方有小学生,很多人的第一反应会是按喇叭警示,而不是收加速踏板准备踩制动踏板,这是很不理性也是不道德的行为。因为小学生的行为和大人不同,即使你有喇叭警示,小学生也不一定按常理来遵循,因此做好防范是最明智的选择。

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(责任编辑:董晓颖_NA2387)

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